Close

Prepoznatljivi zagrebački tramvaji i njihova plava boja

Vjerojatno neizostavni motivi zagrebačkih fotografija su prepoznatljivi zagrebački tramvaji. Od modela TMK 201, kojeg rijetko možemo vidjeti kako kruži zagrebačkim ulicama, pa do novih tramvaja oznaka TMK 2200 i TMK 2200K.

Konjski tramvaj uveden je 5. rujna 1891. godine. Imao je vozni park od 10 otvorenih i 6 zatvorenih kola, a do 1910. godine povećao se na ukupno 38 kola. Prvi električni tramvaj pušten je u promet 18. kolovoza 1910. godine. Danas, tramvajska mreža ima ukupnu dužinu od 116 km (širina tramvajskog kolosjeka je 1000 mm). Promet je organiziran u 15 dnevnih i 4 noćne linije.

Javni gradski promet u Zagrebu čini mreža tramvajskih i autobusnih linija, prigradskih vlakova te taksi vozila. Glavninu javnog gradskog prometa u Zagrebu obavlja Zagrebački električni tramvaj (ZET), koje je operator tramvajskog i autobusnog prometa, a brine se i o uspinjači.

TMK 2200 je niskopodni tramvaj konzorcija Crotram, a svi proizvedeni tramvaji ovog tipa trenutno se nalaze u voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja, te su prilagođeni zagrebačkoj prometnoj mreži.

No, zagrebačkim ulicama nerijetko “protutnji” i tramvaj oznake M-24. Riječ je o tramvaju izrađenom prema projektu Dragutina Mandla, koji je građen od 1924. godine. M-24 je bio prilagođen za vožnju desnom stranom, koja je u Zagrebu stupila na snagu 01. siječnja 1926. godine.

Brojne fotografije koje sadrže zagrebačke tramvaje možete pronaći u sustavu Zbirka LG.

Sve fotografije zagrebačkih tramvaja možete pronaći OVDJE